La edad media de los coches en España no deja de crecer. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2025 alcanzará los 14,5 años, una cifra que preocupa al sector de la inspección técnica.
La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) advierte de que este envejecimiento está directamente relacionado con un aumento de defectos graves y con una mayor siniestralidad vial.
España circula, en términos generales, con un parque móvil cada vez más antiguo. Y eso tiene consecuencias.
Un parque envejecido y con más de 13 millones de turismos veteranos
El dato es contundente: casi 13 millones de turismos superan los 15 años de antigüedad en nuestro país.
Además, muchos de estos vehículos acumulan alto kilometraje, mantenimiento irregular y, en algunos casos, retrasos en la ITV o directamente ausencia de inspección.
Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, lo resume así:
“España cuenta con un parque de turismos envejecido, con alto kilometraje y, en muchos casos, con falta de mantenimiento. Esta combinación incrementa la probabilidad de detectar defectos graves y está asociada a una mayor siniestralidad vial”.
Por tanto, no se trata solo de la edad en sí. El problema surge cuando la antigüedad se combina con falta de mantenimiento y retrasos en la inspección técnica.
Más edad, más defectos graves en la ITV
La relación entre antigüedad y rechazo en la inspección es clara.
Según datos difundidos por AECA-ITV:
- En turismos de 4 a 5 años, el nivel de rechazo ronda el 7%.
- En vehículos de más de 20 años, el rechazo supera el 22%.
Esto significa que uno de cada cuatro coches con más de dos décadas no supera la ITV a la primera.
La tendencia es evidente: a medida que aumenta la edad del vehículo, crece la probabilidad de que presente defectos graves en frenos, suspensión, neumáticos, emisiones o sistemas de alumbrado.
Y esos defectos, si no se corrigen, suponen un riesgo real en carretera.
ITV caducada y siniestralidad: una relación directa
El envejecimiento no solo influye en los defectos técnicos. También guarda relación con la situación administrativa del vehículo en el momento del siniestro.
Los datos de la DGT muestran que, en vías interurbanas:
- El 4% de los turismos de entre 5 y 9 años implicados en siniestros tenía la ITV caducada.
- En coches de más de 15 años, el porcentaje sube al 8%.
- En vehículos de 25 años o más, alcanza el 12%.
Es decir, cuanto más antiguo es el coche, mayor es la probabilidad de que circule con la ITV caducada en el momento del accidente.
Además, los turismos implicados en siniestros con víctimas mortales son, de media, significativamente más antiguos.
Impacto en la seguridad vial y en la sostenibilidad
El estado técnico del vehículo es un factor clave en la seguridad vial. La ITV no es un mero trámite administrativo. Es un mecanismo de control para garantizar que un coche puede circular con seguridad.
Cuando un vehículo con defectos graves circula sin reparar, aumenta el riesgo de:
- Fallos mecánicos inesperados
- Pérdida de estabilidad
- Mayor distancia de frenado
- Emisiones contaminantes elevadas
Por tanto, el envejecimiento del parque no solo afecta a la seguridad. También impacta en la calidad del aire y en el cumplimiento de objetivos medioambientales.
¿Qué soluciones plantea el sector?
AECA-ITV insiste en que es fundamental:
- Garantizar que todos los vehículos tengan la ITV al día
- Fomentar el mantenimiento preventivo
- Impulsar políticas que favorezcan la renovación del parque
El debate sobre incentivos a la renovación, ayudas a la compra de vehículos más eficientes o planes de achatarramiento vuelve a cobrar relevancia.
Sin embargo, mientras esas medidas se concretan, hay una acción inmediata y eficaz: cumplir con la inspección técnica y mantener el vehículo en buen estado.
Un reto estructural para la movilidad en España
La edad media de los coches en España, situada en 14,5 años, no es un simple dato estadístico. Es un indicador estructural del estado de nuestra movilidad.
La advertencia de AECA-ITV es clara: el envejecimiento del parque está asociado a una mayor siniestralidad vial.
Por ello, mantener la ITV al día, realizar revisiones periódicas y corregir defectos a tiempo no es opcional. Es una cuestión de responsabilidad individual y colectiva.
En un contexto donde la seguridad vial sigue siendo un objetivo prioritario, el estado técnico del vehículo debe ocupar un lugar central en el debate público.
