El renting representa solo el 3% del parque circulante en España, pero genera el 9% del negocio de la posventa y alcanza el 13% en carrocería. Su peso se explica por coches más jóvenes, mantenimiento programado y reparaciones previas a la devolución, lo que lo convierte en un canal clave para los talleres que apuesten por la digitalización.
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La carrocería mantiene su buena evolución en los talleres independientes de vehículo industrial. Según el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, entre mayo de 2025 y abril de 2026 las operaciones crecieron un 2,5% y la factura media otro 2,5%, impulsando la cifra de negocio un 5%, hasta superar los 289,4 millones de euros.
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La reposición de neumáticos es la especialidad que peor se está comportando en los talleres independientes de vehículo industrial. Según el último informe anual del sector elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, con datos al cierre del mes de agosto, durante los últimos doce meses los talleres no autorizados de marca […]
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