Zaragoza volverá a situarse en el centro del debate internacional sobre la seguridad de los motoristas. Los próximos 21 y 22 de octubre, la ciudad acogerá la segunda edición de la International Motorcycle Safe Mobility Conference (IMSMC), un congreso que reunirá a responsables institucionales, investigadores, técnicos y representantes de la industria procedentes de distintos países para analizar los principales retos de la movilidad en dos ruedas y compartir soluciones para reducir su siniestralidad.
El encuentro está organizado por la Fundación Ibercaja/Mobility City por encargo de la Dirección General de Tráfico (DGT) y ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas), y aspira a consolidarse como el principal foro internacional de referencia en esta materia. La cita se celebrará en formato híbrido, con sesiones presenciales en el Pabellón Puente de Zaragoza y retransmisión íntegra por internet, lo que permitirá seguirla desde cualquier parte del mundo. La inscripción es gratuita, sujeta a la disponibilidad de aforo, y ya puede formalizarse a través de la web oficial del evento.
Por qué la moto se ha convertido en una prioridad de seguridad vial
La cita responde a una realidad que las cifras confirman. Según ha explicado el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante la presentación del congreso en la sede de la DGT, las motocicletas ya representan el 16 % del parque total de vehículos en España, mientras que los motoristas concentran el 28 % de las víctimas mortales registradas en lo que va de año. Es decir, un colectivo que apenas supera la sexta parte del parque circulante acumula más de una cuarta parte de las muertes en carretera, un desequilibrio que sitúa a este tipo de usuario entre las prioridades de las políticas de tráfico.
Precisamente por ello, la reciente modificación del Reglamento General de Circulación, aprobada hace apenas unas semanas, ha incorporado varias medidas específicas orientadas a mejorar la protección de los motoristas. Navarro ha subrayado que este congreso permitirá además compartir experiencias internacionales en un momento en el que la motocicleta gana peso como medio de transporte en todo el mundo, hasta el punto de ser, en algunos países, el vehículo principal de muchas familias.
Un foro que conecta realidades muy distintas
Esa diversidad de contextos es, según los organizadores, una de las mayores aportaciones del congreso. El jefe de área de Mobility City, Jaime Armengol, ha destacado que la cumbre «aborda visiones compartidas para afrontar la siniestralidad de las motocicletas», una cuestión especialmente relevante para los países donde la moto es un vehículo de primera necesidad, frente al uso más orientado al ocio y los desplazamientos urbanos que predomina en España. Mobility City, impulsada por Fundación Ibercaja, plantea el encuentro como parte de su apuesta por una movilidad «sostenible, conectada y segura».
El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, ha situado la iniciativa en la tradición motociclista del país y en su posición de referencia en seguridad vial, tanto en Europa como a escala internacional. Según Riaño, esa combinación llevó a ANESDOR y a la DGT a impulsar un congreso propio, «de la mano de Mobility City», que ahora se repite tras el éxito de su primera convocatoria en 2024. El dirigente ha resumido el espíritu del proyecto como un ejemplo de colaboración público-privada, con instituciones y sector profesional trabajando juntos para liderar la transformación global de la seguridad vial de los motoristas.
Un programa basado en el Sistema Seguro
El contenido de esta segunda edición combinará mesas redondas y ponencias individuales impartidas por especialistas de distintos países, con un enfoque integral basado en los principios del Sistema Seguro, el modelo que aborda la seguridad vial como resultado de la interacción entre infraestructuras, vehículos, comportamiento de los usuarios y atención tras los accidentes, en lugar de atribuir la siniestralidad a un único factor.
Siguiendo ese planteamiento, las sesiones tratarán, entre otros asuntos:
- Políticas públicas de seguridad vial dirigidas al motorista.
- Infraestructuras adaptadas a la vulnerabilidad de este tipo de vehículo.
- Diseño y tecnología de los vehículos, incluidos los sistemas de asistencia a la conducción.
- Comportamiento de los usuarios y programas de formación.
- Innovación tecnológica aplicada a la prevención.
- Atención a las víctimas tras los siniestros.
La experiencia de 2024, punto de partida
La primera edición del congreso, celebrada en 2024, sirvió para medir el interés real que despierta esta materia a escala internacional. Participaron entonces representantes de organismos como el Foro Internacional del Transporte de la OCDE y la Comisión Europea, junto a delegados de los observatorios de seguridad vial de Asia-Pacífico, África e Iberoamérica. También intervinieron instituciones nacionales como la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia, la Compañía de Tráfico de São Paulo o el Comité Nacional de Seguridad Vial de Vietnam, además de organismos técnicos como la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), el instituto sueco VTI o Euro NCAP.
La industria estuvo representada por asociaciones como ACEM, IMMA, ANCMA y el Consorcio de Motocicletas Conectadas, mientras que la Administración española acudió con delegados de varios ministerios, del Gobierno de Aragón, la Comunidad de Madrid y los ayuntamientos de Zaragoza y Barcelona. Ese despliegue de instituciones y expertos es el que los organizadores esperan igualar o superar en esta segunda cita.
Cómo asistir al congreso
Quienes quieran seguir el congreso, ya sea de forma presencial en Zaragoza o en directo por internet, pueden formalizar su inscripción de manera gratuita —hasta completar el aforo disponible— y consultar el programa completo en la página web oficial del evento. Se trata de una oportunidad para conocer de primera mano las líneas de trabajo que marcarán la agenda internacional de seguridad vial del motorista en los próximos años, en un momento en el que este colectivo concentra buena parte de la atención de administraciones, fabricantes y expertos en movilidad.
