La asociación pide a los partidos políticos que incluyan en sus programas electorales propuestas para reforzar la competitividad de las pymes, facilitar la renovación de las flotas y reconocer todas las modalidades de transporte colectivo.
La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) ha presentado un documento con diez compromisos para el futuro del transporte de viajeros por carretera que quiere trasladar a las formaciones políticas de cara a las próximas elecciones generales. La iniciativa busca que las necesidades del sector se tengan en cuenta en los programas electorales y en las políticas públicas de la próxima legislatura.
La organización, que representa aproximadamente a 650 empresas y cuenta con cerca de cinco décadas de trayectoria, pone el foco en los retos de las pequeñas y medianas empresas (pymes), la sostenibilidad económica de los servicios y el papel del autocar en la movilidad colectiva.
Entre sus prioridades figuran el transporte escolar y de trabajadores, los servicios discrecionales y turísticos, la contratación pública, la disponibilidad de conductores profesionales y la adaptación de las flotas a los objetivos de descarbonización.
Reconocer todas las modalidades del transporte colectivo
ANETRA reclama que las políticas de movilidad contemplen el conjunto de los servicios de transporte de viajeros por carretera, más allá de las líneas regulares de uso general. A su juicio, los autocares discrecionales, turísticos, escolares y de trabajadores también desempeñan una función relevante en la movilidad cotidiana y en la actividad económica.
Estos servicios permiten organizar desplazamientos de grupos, facilitar el acceso a centros educativos y lugares de trabajo y ofrecer alternativas al vehículo particular. Sin embargo, la asociación considera que su contribución no siempre recibe el mismo reconocimiento en las políticas de financiación, movilidad sostenible y descarbonización.
Por ello, defiende que las medidas públicas tengan en cuenta las características y necesidades de cada modalidad. El objetivo es que la transición hacia una movilidad más sostenible incluya a las empresas que prestan estos servicios y que sus condiciones operativas y económicas se contemplen en la planificación del transporte.
Diez compromisos para mejorar la competitividad del sector
El documento de ANETRA reúne propuestas que afectan tanto a la prestación de los servicios como a la estructura empresarial, la renovación de los vehículos y las condiciones de competencia. Estas son las diez medidas que plantea la asociación:
1. Incentivar el transporte colectivo de trabajadores
La organización propone fomentar los desplazamientos compartidos a los centros de trabajo mediante incentivos y revisar el tratamiento fiscal del plus de transporte. Busca facilitar que más empresas y trabajadores recurran al autocar para sus desplazamientos habituales.
2. Equilibrar la competencia con los operadores internacionales
ANETRA reclama mecanismos de control y límites temporales para determinadas operaciones de transporte discrecional internacional, siempre dentro del marco normativo europeo. La finalidad es establecer unas condiciones de competencia que permitan a las empresas nacionales desarrollar su actividad en un entorno equilibrado.
3. Establecer un marco nacional para el transporte escolar
La asociación propone crear un Acuerdo Marco Nacional del Transporte Escolar que unifique criterios de contratación y contemple un observatorio de costes. También defiende mecanismos que permitan ajustar la financiación de las rutas a sus costes reales y garantizar la continuidad de los servicios.
4. Facilitar el acceso de las pymes a la contratación pública
Para ANETRA, las licitaciones deben adaptarse a la capacidad de las pequeñas y medianas empresas. Por ello, plantea dividir los contratos en lotes cuando proceda, establecer requisitos de solvencia proporcionados y fijar presupuestos acordes con los costes de explotación. Estas medidas buscan evitar que las condiciones de contratación dificulten la participación de empresas de menor tamaño.
5. Apoyar la renovación sostenible de las flotas
La modernización de los autocares constituye otro de los ejes del documento. ANETRA pide ayudas estables, financiación accesible y una fiscalidad favorable, con neutralidad tecnológica, para que las empresas puedan renovar sus vehículos y avanzar hacia una movilidad con menores emisiones sin comprometer su viabilidad económica.
6. Crear un plan nacional para incorporar conductores profesionales
Ante la escasez de personal que señala la asociación, la propuesta contempla un Plan Nacional de Formación e Incorporación de Conductores Profesionales. La iniciativa pretende facilitar el acceso de los jóvenes a la profesión y ampliar la disponibilidad de trabajadores cualificados para cubrir las necesidades de las empresas.
7. Garantizar el acceso de autocares a ciudades y destinos turísticos
ANETRA solicita que las regulaciones de acceso a las ciudades y los destinos turísticos tengan en cuenta las necesidades operativas del transporte colectivo. En concreto, defiende evitar restricciones desproporcionadas y habilitar espacios adecuados para la parada y el estacionamiento de autobuses y autocares.
8. Reducir las cargas administrativas
La simplificación normativa ocupa también un lugar destacado. La asociación reclama mayor seguridad jurídica, plazos razonables para adaptarse a las nuevas obligaciones digitales y un régimen sancionador proporcionado. El objetivo es reducir las dificultades administrativas que afrontan las empresas, especialmente aquellas con recursos limitados para gestionar los cambios regulatorios.
9. Incorporar a las pymes a la elaboración de las políticas públicas
La organización considera necesario que las pequeñas y medianas empresas participen de forma efectiva en el diseño de las normas y los programas de transporte. Esta participación permitiría incorporar a las decisiones públicas la experiencia de las compañías que prestan los servicios y conocer mejor sus necesidades operativas y económicas.
10. Reconocer todas las modalidades en las políticas de movilidad sostenible
Por último, ANETRA pide que las estrategias públicas reconozcan expresamente el transporte discrecional, turístico, escolar y de trabajadores. La asociación defiende que la movilidad sostenible debe contemplar todas las modalidades de transporte colectivo, con medidas adaptadas a las características de cada servicio.
Las pymes, en el centro de las reivindicaciones
Más allá de las medidas concretas, ANETRA sitúa la continuidad de las pequeñas y medianas empresas entre sus principales prioridades. La asociación recuerda que buena parte del sector está formado por negocios familiares con una larga trayectoria y una fuerte implantación territorial.
Estas compañías deben afrontar simultáneamente el incremento de los costes, las inversiones necesarias para modernizar sus flotas, las dificultades para encontrar conductores y los cambios en las condiciones de contratación y competencia. En este contexto, la organización considera que las políticas públicas deben contemplar las diferencias de capacidad económica entre las empresas y ofrecer plazos de adaptación razonables.
La asociación advierte de que la modernización del transporte no debería poner en riesgo la continuidad de las compañías que prestan estos servicios. Por ello, defiende medidas que favorezcan la igualdad de oportunidades, la competencia efectiva y la seguridad jurídica.
Este planteamiento también afecta a la transición energética. ANETRA apuesta por avanzar hacia flotas más sostenibles, pero reclama que las ayudas y los instrumentos de financiación permitan a las empresas afrontar las inversiones necesarias en función de sus posibilidades.
Un llamamiento a las formaciones políticas
Con la presentación de estos diez compromisos, ANETRA busca incorporar las necesidades del transporte de viajeros por carretera al debate electoral y a la planificación de las políticas públicas de la próxima legislatura.
La asociación ha invitado a las formaciones políticas a estudiar sus propuestas y se ha mostrado dispuesta a mantener reuniones de trabajo para analizar su posible incorporación a los programas electorales.
Su reivindicación central es que el transporte discrecional, turístico, escolar y laboral tenga un reconocimiento explícito en las políticas de movilidad, junto con medidas que permitan mantener la actividad de las empresas que prestan estos servicios.
ANETRA celebrará en 2027 el 50.º aniversario de su fundación. Con esta iniciativa, la organización reafirma su objetivo de defender los intereses de las empresas de autocares y promover un modelo de transporte colectivo que combine sostenibilidad, competitividad y calidad de servicio.
