Nueve de cada diez profesionales del sector de la automovilidad cree que en 2023 no se venderán los 225.000 vehículos eléctricos que prevé el Gobierno. De igual modo, una gran mayoría de ellos, casi ocho de cada diez, considera imposible lograr el objetivo gubernamental de que para 2030 circulen por nuestras carreteras 5 millones de vehículos eléctricos. Por el contrario, siete de cada diez profesionales sí estiman que los ayuntamientos españoles de más de 50.000 habitantes obligados a alinearse este año con la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, conseguirán hacerlo a tiempo. Son algunas de las conclusiones del estudio “Los más valiosos de la movilidad” realizado por Somos Movilidad, iniciativa por la movilidad sostenible, segura e innovadora, de las personas y de las mercancías, entre más de 600 profesionales del sector.
El estudio, realizado entre los meses de noviembre y diciembre, preguntó a profesionales que trabajan en alguno de los subsectores económicos que están constituyendo el sector de la nueva movilidad sostenible y segura no solo por su percepción de la posible consecución de los objetivos de electrificación del parque de vehículos establecidos por el Gobierno o de la aprobación de planes de movilidad urbana acordes a la nueva legislación en municipios de más de 50.000 habitantes, sino que también quiso conocer la opinión de las personas que trabajan en el sector sobre la contribución en términos de valor de las empresas que lo conforman en distintos ámbitos de actividad.
Bajo la llamada a la acción de “Elige a las empresas que en tu opinión están contribuyendo más y mejor al desarrollo de la nueva movilidad en España”, los autores del estudio contactaron online (vía emailing y Linkedin) con más de 22.000 profesionales del sector, proponiéndoles un cuestionario para elegir a las empresas más valiosas en diez ámbitos de actividad, obteniendo un total de algo más de 600 respuestas, 318 de ellas a todas las preguntas que se les planteaba.
Como resultado de la encuesta, las tres empresas más valoradas por los profesionales del sector de la automovilidad en las actividades de “distribución de automóviles”, “redes de talleres”, “renting y rent a car”, “moto y vehículos ligeros”, “industria de automoción”, “movilidad eléctrica”, “aseguradoras”, “energéticas”, “sharing y alquiler con conductor” y “entidades financieras”, fueron las siguientes:
CATEGORÍA |
1ª + VOTADA |
2ª + VOTADA |
3ª + VOTADA |
| Distribución de automóviles | Nieto Automoción | Gamboa | Quadis |
| Redes de Talleres | Bosch Car Service | EuroTaller | Confortauto |
| Renting y Rent a car | Arval | ALD | Enterprise |
| Moto y vehículo ligero | Velca | Invicta | Yamaha |
| Industria de automoción | Bosch | Stellantis | Mercedes V.I. |
| Movilidad eléctrica | Wall Box | Bosch (Charge Mail IV) | Movelco |
| Aseguradoras | Mutua | Mapfre | Axa |
| Energéticas | Endesa | Repsol | Cepsa |
| Sharing y alquiler con conductor | Cabify | Uber | Zity |
| Entidades financieras | Caixabank Payments Consumer | Santander Consumer Bank | Cetelem |
A la pregunta de “¿Crees que se cumplirá el objetivo del Gobierno de matricular 225.000 vehículos eléctricos en 2023?”, el 91% de los profesionales del sector de la automovilidad consultados, señalaron que no. Apenas un 3% consideró que sí que era posible, y un 6% no supo contestar o prefirió no hacerlo.
A la cuestión de “¿Crees que cumpliremos el objetivo de tener cinco millones de vehículos eléctricos en España en 2030”, el 78% de los profesionales respondió que no, por un 12% que sí lo ve posible y un 10% que no supo contestar o prefirió no hacerlo.
A la tercera de las cuestiones claves del estudio “¿Llegarán a tiempo los aproximadamente 150 ayuntamientos de más de 50.000 habitantes a cumplir con lo establecido por la Ley de Cambio Climático y Transición Energética en 2023?”, el 70% respondió que sí, mientras que un 26% dijo que no, y un 4% no supo o quiso contestar.
